Дури и со изборот на најсоодветната подвижна лента, оперативните дефекти тешко се елиминираат целосно во пракса. Совладувањето на методите за решавање проблеми за вообичаени проблеми е клучно за да се обезбеди континуирано производство.
Дефект 1: Неусогласеност на ременот (следење) Ова е најчестиот проблем, кој се карактеризира соподвижна лентаотстапување на едната страна од централната линија за време на работата.
Неправилна монтажа: оските на погонската макара, макарата за свиткување или празно место не се нормални на централната линија на транспортерот.
Нерамномерна тензија: Неконзистентното затегнување на двете страни на ременот предизвикува тој да се движи кон позатегнатата страна.
Вчитување надвор од центарот: точката на паѓање на материјалот не е центрирано, што резултира со нерамномерна сила на удар.
Прилагодете ги празните станици: ако ременот се поместува надесно, поместете го празно место од десната страна напред во насока на движење на ременот или поместете го левиот лер наназад.
Калибрирајте ги макарите: Прилагодете ја положбата на блоковите на лежиштата на макара за да се осигурате дека нивните оски се нормални на централната линија на транспортерот.
Правилно вчитување: Прилагодете ја шахтата или плочите за прегради за да се осигурате дека материјалите слетуваат во центарот на ременот.
Дефект 2: Пролизгување на ременот Ова се случува кога погонската макара се ротира, но подвижната лента се движи бавно или останува неподвижна.
Недоволно затегнување: Ременот е премногу лабав, што резултира со несоодветно триење помеѓу ременот и погонската макара.
Преоптоварување: Тежината на пренесениот материјал го надминува дизајнерскиот капацитет.
Проблеми со површината на макара: акумулацијата на масло, вода или материјал на површината на макара го намалува коефициентот на триење.
Зголемете го затегнатоста: приспособете го уредот за подигање (на пр., гравитационото влечење или завртката) за соодветно да ја зголемите почетната напнатост.
Контролно оптоварување: Избегнувајте преоптоварување и обезбедете работа во рамките на номиналната граница на оптоварување.
Чистење на макари: Отстранете го натрупувањето од површината на погонската макара. Доколку е потребно, нанесете гума заостанува за да го подобрите триењето.
Дефект 3: Абење и кинење На површината на ременот се појавуваат гребнатини, дупки или дури и надолжни кинења.
Влијание на материјалот: Остри, тврди материјали паѓаат од височина, удирајќи и гребејќи ја површината на ременот.
Заглавување на странски предмети: ѓубрето од железо или туѓите предмети се заглавуваат во шахтата или безделниците, при што се сече ременот.
Оштетување на компонентата: Истрошените рабови или остри рабови на рамката се тријат со ременот.
Инсталирајте заштитни уреди: инсталирајте ударни кревети или мрежи против кинење на местото на полнење за да го ублажите ударот од материјалот.
Навремена поправка: За мали гребнатини или дупки, користете професионални ладни вулканизирачки соединенија и поправки ленти за поправка на лице место за да спречите понатамошно оштетување.
Заменете ги компонентите: Редовно проверувајте и заменувајте ги оштетените додатоци како што се безделници и стругалки.
Превентивно одржување: Клучот за намалување на стапките на неуспех Наместо „гаснење пожар“ откако ќе се случи дефект, од клучно значење е воспоставувањето робустен систем за превентивно одржување.
Дневна проверка: набљудувајте дали ременот правилно се следи, слушајте за ненормални звуци и проверете дали има видливи оштетувања на површината.
Неделни проверки: проверете дали затегнатоста е соодветна и исчистете го акумулираниот материјал од макарите и безделниците.
Периодично сервисирање: Подмачкајте ги подвижните делови како што се лежиштата и изведете мерења на абење на критичните компоненти.
