Сите типови на ролери со празен работен стаж користат висококвалитетни челични цевки, специфични за празно место, седишта со лежишта и ладно влечени вратила. Седиштата на лежиштата со печат се заваруваат на телото на валјакот со помош на заварување заштитено со гас со јаглерод диоксид. На двата краја на валјакот мора да се обезбедат сигурни мерки за запечатување отпорни на прашина и дожд, а подмачкувањето се врши со помош на маст на база на литиум.

Сите подвижни ленти се опремени со двојни средства за чистење, H-тип и P-тип, користејќи полиуретански сечила за гребење. Високомолекуларни полиуретански чистачи за гребење се инсталирани на опашката и на уредот за вертикално затегнување на секоја подвижна лента. Средствата за чистење се опремени со уреди за контрола на автоматско прилагодување на притисокот за да се осигура дека сечилото постојано одржува соодветен притисок врз ременот, одржувајќи добар контакт со ременот за ефикасно отстранување на материјалите што се прилепуваат на ременот.

Транспортните ленти мора да ги исполнуваат барањата за долгорочно континуирано работење. Вклучувањето, работењето и исклучувањето треба да бидат непречено и безбедно доверливо. Сите транспортери со ленти се дизајнирани за стартување и сопирање со целосно оптоварување. При континуирана работа со полно оптоварување, кога напонот е во рамките на 10% од номиналната вредност, или фреквенцијата варира во рамките на ± 5% од номиналната фреквенција, или и напонот и фреквенцијата се менуваат истовремено, но апсолутната вредност на нивната комбинирана варијација не не надминува 10%, транспортерот на лентата треба да може непречено да стартува без да ја оштети опремата, при што струјата на целосно оптоварување не ја надминува номиналната струја. Кога работи во услови на проектирање, номиналниот капацитет на моторот на транспортерот не треба да биде помал од 120% од потребната моќност за максимална работна состојба на погонската опрема.