Макарисе основните лежишта и преносните компоненти на различната опрема за транспорт на материјали како што се транспортери со ленти и транспортери со валјак. Нивната работа се фокусира на две основни цели: „пренос на енергија“ и „носење на оптоварување“. Тие се поделени во две категории:погонски макарии погонети макари (вклучувајќи безделници, макари за промена на насоката и макари за затегнување). Различни видови макари соработуваат меѓу себе за да постигнат континуиран и стабилен транспорт на материјали. Без разлика дали станува збор за тежок рударски транспорт или лесно логистичко сортирање, работата на макарите се потпира на три основи: ротациона поддршка, пренос на триење и носење товар. Врските на лежиштата обезбедуваат ротација со низок отпор, триењето обезбедува пренос на енергија, а материјалите со висока јачина ја носат тежината на материјалите и напнатоста на опремата.
Во најшироко користените транспортери со лента, погонската макара е „моќното срце“ на целиот систем, а неговата основна функција е да ја придвижи подвижната лента да работи преку триење. Откако моторот ќе ја прилагоди брзината и ќе го зголеми вртежниот момент преку редуктор, тој ги придвижува вратилото на погонската макара и телото на макара да се ротираат. Надворешната површина на макара е тесно прикачена на внатрешната страна на подвижната лента. За да се избегне лизгање, површината на макара обично е покриена со гума или жлеб. Во меѓувреме, уред за затегнување се користи за одржување на затегнатоста на ременот, овозможувајќи доволно статичко триење помеѓу двете за да се повлече транспортната лента за синхроно движење. Транспортната лента потоа ги придвижува материјалите горе за да се транспортираат напред. Макарата што ја менува насоката делува како „кормило“, менувајќи ја насоката на движење на подвижната лента преку пасивна ротација, додека ја проширува контактната површина помеѓу ременот и погонската макара за да го подобри триењето, прилагодувајќи се на различни распореди на пренос, како што се хоризонтални и наклонети.
Стабилната работа на транспортерите со ленти, исто така, се потпира на помошната соработка на макари за затегнување и безделници. Макарата за затегнување ја прилагодува затегнатоста на ременот преку движење на уредите за затегнување како што се завртките и тегови, компензирајќи за еластичното издолжување и абење на ременот, обезбедувајќи контактен притисок помеѓу погонската макара и ременот и суштински елиминирајќи го лизгањето. Голем број мали безделни макари се рамномерно распоредени под и од двете страни на подвижната лента. Тие не само што ја поднесуваат тежината на материјалите и појасот за да го спречат попуштањето на ременот, туку и го претвораат триењето на лизгање во триење на тркалање преку пасивна ротација, значително намалувајќи ја работната отпорност и потрошувачката на енергија, притоа штитејќи го ременот од абење. Целиот систем на макара на транспортерот со лента формира синџир за пренос на енергија од "мотор - редуктор - погонска макара - ремен - материјали", а сите компоненти соработуваат за да обезбедат ефикасен и стабилен транспорт.
Во транспортерите со макари без ремени, макарите директно носат материјали, погодни за лесен транспорт на тврди предмети како што се картони и палети. Тие се поделени на два вида: без напојување и напојување. Транспортерите со макара без напојување се потпираат на надворешна сила за возење. Макарите се распоредени хоризонтално или малку наклонети. Материјалите ја добиваат почетната моќност преку рачно туркање, гравитационо лизгање итн., притискајќи ги макарите да се ротираат пасивно, претворајќи го лизгачкото триење во триење на тркалање и остварување на движење со низок отпор на материјалите. Тие се широко користени во сценарија како што се пристаништа за товарење складишта и линии за сортирање. Транспортните макари со напојување се погодни за потребите за автоматизиран транспорт. Тие користат пренос на ланец или вградени микро-мотори за да ги натераат макарите да ротираат активно, директно придвижувајќи ги материјалите да се движат со помош на триење помеѓу макарите и дното на материјалите. Тие можат да постигнат транспорт со постојана брзина и прецизен, и да соработуваат со механизмите за сортирање за да го завршат управувањето и шантирањето, што ги прави основни компоненти на линиите за експресно сортирање и производствени линии.
За да се приспособат на различни работни услови, макарите се опремени и со различни помошни дизајни за оптимизирање на ефикасноста на работата: жлебовите макари се користат во влажни и правливи средини за одводнување на вода и тиња; анти-статички и отпорни на високи температури премази се усвоени во посебни индустрии како што се хемиски и прехранбени производи; конусните макари се користат во транспортерите со макари за да се поправи отстапувањето на материјалот. Овие дизајни се комбинирани со основниот механизам за работа на макарите, овозможувајќи им на макарите да се приспособат на различни оптоварувања, средини и транспортни потреби. Тие станаа незаменливи клучни компоненти во различна транспортна опрема, поддржувајќи ги системите за пренос на материјали во модерната логистика, рударството, производството и други области.
