Вести од индустријата

Ролерите за транспортери се дел од системите за ракување со материјали кои користат серија на рамномерно распоредени цилиндрични ролери за да преместуваат кутии, материјали, материјали, предмети и делови преку отворен простор или од горно ниво до пониско ниво.

Ролерот за пренос е главната компонента што пренесува моќност, и е компонента која се потпира на триење помеѓу подвижниот појас и подвижниот појас за да се вози подвижниот лента. Тапанот за пренос е поделен на три вида: светло, средно и тежок според капацитетот на оптоварување. Постојат неколку различни дијаметри на вратило и централни распони за истиот дијаметар на тапанот.

Електричниот дел од транспортерот на ременот е составен од мотор со кафез на верверички Y серија, спојување на флуид (или еластична спојка на цвет на сливи), редуктор, ZL еластична колона пина-заби спојка, сопирачка (задниот дел), итн., Кои се инсталирани на рамката на погонот.

Аголот помеѓу површинската линија и хоризонталната рамнина се нарекува динамичен агол на редење)

Како што е прикажано на сликата подолу, транспортерот на ременот е главно составен од неколку делови, како што се ременот, ролерот за пренос, уредот за затегнување, рамка за ролери и уредот за пренос

Во процесот на отсекување на челичната цевка, покрај тоа што ќе се обезбеди дека должината на ролериската обвивка е контролирана во одредениот опсег, исто така е неопходно да се обезбеди агол на спојување. Нерамномерното обележување на машината за сечење на цевки ќе предизвика стоп на автомобилот да не биде во центарот на ролерот, што резултира во зголемување на радијалното истекување на ролерот. Ако должината на обвивката е поголема од барањата на цртежот, големината на ролериската обвивка ќе се намали кога главата на вратилото ќе се испакни, што може да предизвика не да се постави ролерот во рамката на ролерот.