Вести од индустријата

Со оглед на горенаведените проблеми во претходните вести, постојат две решенија: едно е да се придвижи чистачот на јаглен напред, така што расчистениот јаглен директно се повлекува на претходниот појас; Втората е да се зголеми висината на патот, така што точката на пренесување на предните и задните два ремени има доволна висина во одреден опсег.

Избришете ја леплива лента од прашината од јаглен што се придржува. Како што сите знаеме, суровиот јаглен што се транспортира од рударското лице содржи различни степени на влага и лесно е да се врзува фино пулверизиран јаглен на површината на лентата. Ако пулверизираниот јаглен врзан за лентата не се исчисти, пулверизираниот јаглен ќе се внесе во корпата за складирање на ременот и ролерот под целиот долниот појас во празниот дел (т.е. долниот појас) и главно ќе се депонира во корпата за складирање на ременот.

Постојат многу недостатоци во овие методи на обработка, како што е стегање на двата краја за два пати, тешко е да се обезбеди коаксијалност на две вртења, а флексибилноста на ротацијата на ролери е лоша, што ќе влијае на услужниот век на ролерот.

Во структурата на системот за лежишта, структурата за запечатување на лежиштето е важен фактор што не може да се игнорира што влијае на услужниот живот и отпорот на трчање на ролерот. Бидејќи печатот не е добар, лежиштето е склони кон неуспех40.