Во системот за транспортер на појас,РолериГрупата служи како основна компонента која го поддржува подвижниот појас и материјалите. Неговиот работен статус директно влијае на ефикасноста, потрошувачката на енергија и безбедноста на целиот систем на транспортер. Неуспесите на ролериската група не само што може да предизвикаат прекини во транспортерот, туку и предизвикуваат проблеми со синџирот, како што етранспортер појасносат и девијација. Затоа, редовната инспекција на неговите клучни делови е од големо значење. Клучните делови за инспекција на ролериската група главно се фокусираат на три модули: лежишта, уреди за запечатување и ролетни тела. Секој дел мора да биде проверен во согласност со прецизните технички стандарди и процедури.
Лежиштата се „моќно јадро“ на ролериската група, а нивното ниво на абење и статусот на подмачкување директно го одредуваат услужниот век на ролериската група. За време на инспекцијата, прво се усвои методот на сензорна проценка: ротирајте го ролерот тело со рака. Ако ротацијата се чувствува мазна без заглавување или очигледен абнормален шум, лежиштето работи нормално; Ако има заглавување или абнормална бучава „шушкава“, може да има проблеми како што се абење топка или суво маснотии за подмачкување. Последователно, професионалните алатки се користат за понатамошен инспекција: се користи мерач на вибрации за мерење на вредноста на вибрациите на лежиштето. Општо, брзината на вибрациите под состојба на оптоварување е потребно да не надминува 4,5 мм/с. Ако го надмине стандардот, лежиштето треба да се расклопи за да провери дали се дефекти, како што се пукнатини и распрснување на внатрешните и надворешните прстени. Во исто време, детектор на температура се користи за следење на оперативната температура на лежиштето. Под нормални услови на работа, температурата треба да биде помала од 70. Абнормалниот пораст на температурата обично укажува на неуспех на подмачкување или собрание на тесно лежиште.
Уредот за запечатување е „заштитна бариера“ на ролериската група, а главна функција е да спречи нечистотии како прашина и влага да влезат во внатрешноста на лежиштето. Кога го прегледувате уредот за запечатување, неопходно е да се фокусирате на проверка на интегритетот и вклопувањето на деловите за запечатување: набудувајте дали прстенот за запечатување е деформиран, испукан или на возраст. Ако има оштетување на работ на прстенот за запечатување, мора веднаш да се замени за да се спречи влегувањето на нечистотиите. За структурата на лавиринтниот заптивка, исто така е неопходно да се провери дали шуплините на заптивката се усогласени; Погрешното поставување ќе доведе до неуспех на запечатување. Покрај тоа, затегнатоста на капакот на заптивката може да се провери со притискање на истиот. Ако е премногу лабаво, капакот на заптивката е склона кон паѓање; Ако е премногу тесно, тоа ќе ја зголеми отпорноста на операцијата на лежиштето и ќе влијае на флексибилноста на ротацијата на ролериската група.
Како делот во директен контакт со подвижниот појас, површинската состојба и точноста на заобленоста на ролериското тело имаат значително влијание врз стабилноста на работењето на подвижниот појас. За време на инспекцијата на ролетното тело, прво, визуелно проверете ја површината за гребнатини, вдлабнатини или 'рѓа. Ако има оштетување со длабочина над 0,5 мм на површината, тоа ќе го забрза абењето на подвижниот појас, а ролерот треба да се санира или замени навремено. Во меѓувреме, индикаторот за бирање се користи за мерење наРолериГрешка во заокружувањето на телото. Стандардот бара грешката во заокружувањето да не надминува 0,3 мм. Ако грешката е преголема, тоа ќе предизвика радијално истекување на ролерот за време на работењето, што доведува до отстапување на транспортерот и влијае на точноста на материјалот што пренесува.
Инспекцијата на клучните делови на ролериската група е клучна врска во одржувањето на системот за транспортер. Преку точна инспекција и навремено одржување на лежиштата, уредите за запечатување и ролериските тела, стапката на неуспех на ролериската група може ефикасно да се намали, неговиот животен век може да се продолжи, а може да се обезбеди континуирано, ефикасно и безбедно работење на системот за транспортер, обезбедувајќи силна поддршка за стабилниот развој на индустриското производство.
