Вести

Главната макара е клучна компонента во системите за транспортер, сместена на крајот на празнење, што се користи за возење на подвижниот појас и олеснување на преносот на материјалот.

Работниот принцип на подвижниот појас се заснова на механички дизајн кој има погон на триење и континуирано пренесување.

Пушка за свиткување на опашката (честопати се нарекува „тапан за промена на насока“ или „тапан за вода“ на кинески) е клучна компонента во системите за транспортер на ремени. Неговите главни функции се да ја променат насоката на трчање на подвижниот појас и да го оптимизираат аголот на контакт со тапанот на погонот, обезбедувајќи стабилност и ефикасност на процесот на пренесување.

Ремените за транспортер на текстилни текстил (исто така наречени директно искривување на ткаенината на јадрото на транспортерот) имаат уникатна структура на ткаење на искривување на искривување-со искривени предива што се усогласуваат директно по насоката на пренесување и предивото, испреплетени трансверзно.

Основната дизајнерска карактеристика на крило макара е радијални „крилја“ (обично челични шипки или плочи) што се протегаат нанадвор од обемот на макара.

Ремените за транспортер на челични кабели се специјализирани раствори за пренесување изработени со челични жици со висока јачина како нивна рамка за зајакнување, капсулирани во заштитна гумена обвивка.