Безделницисе основните потпорни компоненти натранспортери со ленти, широко користен во пренесување сценарија како што се рудници, пристаништа, електрична енергија и градежни материјали. Нивниот работен статус директно влијае на стабилноста на опремата, потрошувачката на енергија и работниот век на подвижната лента. Правењето добра работа во секојдневното одржување на безделничните возила може значително да ги намали стапките на дефекти, да го продолжи работниот век и да обезбеди континуирано и ефикасно функционирање на транспортната линија.
Дневната инспекција е првата линија на одбрана за одржување без работа, која треба да се врши секоја смена и проблемите треба веднаш да се решат кога ќе се најдат. Пред да ја стартувате машината, проверете дали безделниците се вртат флексибилно и дали има појава на заглавување, ненормален шум или скокање; за време на работата, набљудувајте дали има безделничи кои не се вртат или ротираат бавно, означете ги навреме и ракувајте со нив по исклучувањето. Во исто време, проверете дали површината на безделникот е заглавена со материјали, деформирана или оштетена, дали капакот за заптивање е лабав или паѓа и дали завртките на држачот се затегнати. Запленетите или прекумерно истрошените безделници ќе го забрзаат абењето на подвижната лента и ќе предизвикаат скриени опасности како што се отстапување и кинење. Откако ќе се најдат проблеми, тие мора веднаш да се заменат за да се избегне проширување на мали дефекти.
Чистењето и заштитата се клучни врски за продолжување на работниот век на безделниците. Прашина, материјални остатоци и матна вода најверојатно ќе навлезат во шуплината на лежиштето, ќе го оштетат подмачкувањето и ќе носат заптивки. По секоја смена, потребно е да се исчистат материјалите насобрани на површината и околу празниците, а прашината да се издува со компримиран воздух. Во влажни и корозивни средини, треба да се направи антикорозивен третман за да се спречи 'рѓа на вратилото и дефект на заптивките. Фоките се „заштитниот штит“ на безделниците. Ако се открие оштетување или стареење, тие треба да се заменат навреме. Треба да се претпочитаат структури за заптивки од лавиринт за да се подобри отпорноста на прашина и вода и да се намали внатрешното оштетување од изворот.
Стандардизираното подмачкување е суштината на одржувањето без работа. Недостатокот на масло и несоодветното подмачкување на лежиштата се главните причини за неуспехот на безделничење. Висококвалитетната композитна маст на база на литиум треба редовно да се додава во согласност со работните услови. Маслото треба да се додава на секои 800 часа во средини со лесно оптоварување и конвенционални средини и да се скрати на 500 часа во опкружувања со тешки товари, високи температури и прашина. Исчистете ја млазницата за масло пред вбризгување масло за да избегнете внесување нечистотии. Волуменот на вбризгување на маслото треба да биде 1/2 до 2/3 од шуплината на лежиштето; прекумерното вбризгување масло веројатно ќе предизвика прекумерно зголемување на температурата и истекување на заптивките. Следете ја температурата на крајот на вратилото по подмачкувањето и веднаш испитајте дали има ненормално загревање.
Редовното одржување и стандардизираната замена може дополнително да го подобрат ефектот на одржување. Спроведете сеопфатна проверка на коаксијалноста и аголот на инсталација на безделничката група секоја недела за да спречите ексцентрично абење на подвижната лента предизвикано од отстапување; секој месец проверувајте го статусот на лежиштето и исчистете ја застарената и расипаната маст. Кога заменувате безделници, изберете производи со иста спецификација и висок квалитет за да се обезбеди усогласување со рамката и транспортната лента. За време на инсталацијата, обезбедете концентричност и униформа сила и не присилувајте го склопувањето. Воспоставете сметка за неактивна употреба за да го запишете времето на замена и подмачкување и да реализирате превентивно одржување.
Одржувањето на безделниците лежи во упорноста и вниманието на деталите. Врз основа на секојдневната инспекција, поддржана со чистење и заштита, и фокусирана на стандардизирано подмачкување, во комбинација со редовно одржување, не само што може да ги намали трошоците за работа и одржување на опремата, туку и да ја подобри ефикасноста на работата на транспортниот систем, обезбедувајќи сигурна поддршка за континуирано производство.
