Преглед на домашниот развој: Кина за прв пат го користеше типот на електричен тапан во 40 -тите години на 20 век. Во тоа време, транспортерот за мобилен појас за мешање на јаглен, увезен од бункерот за јаглен од електраната во Пекинг Шиџингшан, случајно беше воведен со електричен тапан. До 20 -тите години, електричните ролери беа сукцесивно воведени од странство, а ефектот на употреба беше добар, а неговите супериорни перформанси постепено беа препознаени.
Од 50 -тите години на 20 век, Кина започна самостојно да истражува и развива електрични ролери. Во 1959 г.
Со развојот на кинеската индустрија за транспортер, барањата за електрични ролери стануваат повисоки и повисоки. Во доцниот 20-ти век, воведувањето на странска технологија за производство на електрични ролери го промовираше енергичниот развој на електрични ролери во Кина, а во 1989 година беше формулиран унифициран стандард JB/T7330-94 Електричен валјак
Преглед на странски развој: На крајот на 30-тите години на 20 век, Германија за прв пат успешно разви природен електричен тапан со воздух. Од ова време, користениот мотор беше колекционерски прстен асинхрон мотор со ротирачки статор. Подоцна, електричниот тапан со ладен нафта беше успешно развиен и ставен во употреба, а со развојот на моторната технологија, технологијата на електричниот тапан беше континуирано подобрена.
Покрај Кина, има и десетици познати производители на електрични ролери во светот. Меѓу овие компании, некои компании можат да произведат до 40,000 електрични ролери со различни спецификации и големини годишно. Во Западна Европа и Северна Америка има претежно електрични ролери што се вметнуваат во нафта, додека природните електрични ролери со ладење на воздухот и нафта се ретки. Природните мотори со тапан со ладење на воздухот обично се користат во прехранбената индустрија и производните линии. Главните производители на електрични ролери на сите континенти, вклучително и Кина, во моментов имаат вкупно годишно производство од 40 ~ 500,000 единици на разни електрични ролери.
