Површината на материјалот на барабанот на вообичаениот транспортер со валјак главно вклучува јаглероден челик поцинкуван,нерѓосувачки челик, гума заостанува и така натаму. Овие материјали имаат свои предности во различни апликации.
Површината на галванизираниот барабан од јаглероден челик има добра отпорност на корозија и перформанси против абење и е погодна за влажни или корозивни гасни средини. Откако јаглеродниот челик е поцинкуван, може да формира заштитна фолија, која може ефикасно да спречи корозија и да го продолжи работниот век на барабанот.
Ролерите од нерѓосувачки челик се широко користени во храната,медицина и други индустрии со високи барања за хигиенски услови поради нивната одлична отпорност на корозија, отпорност на топлина и отпорност на абење. Површината на барабанот од нерѓосувачки челик обично се полира за да се обезбеди чистота и хигиена при ракување со производот.
Површината на заостанатиот барабан се прави со обвиткување на површината на барабанот со гумен материјал кој има добра еластичност, отпорност на триење и апсорпција на удари. Заостанатиот валјак е особено погоден за пренесување тешки товари или кога има потреба да се заштити површината на стоката, што може ефикасно да ја намали штетата на стоката и истовремено да ја намали бучавата.
При изборот на материјалот на барабанот и површинската обработка,Неопходно е да се земат предвид опкружувањето за транспортирање, карактеристиките на товарот, зачестеноста на употреба и други фактори за да се обезбеди ефикасно и стабилно функционирање на транспортниот систем на барабанот. Разумниот избор на материјали и површинската обработка не само што може да го подобрат работниот век на барабанот, туку и да ги задоволат специфичните потреби на различни индустрии за опрема за транспортирање.
Барабанот за пренос е поделен на три вида од производствениот материјал: заварување со калем од челични плочи, леано челик и леано железо. Во однос на структурниот тип, постојат три вида: тип на монтажна плочка, тип на шпиц и тип на интегрална штипка. Дополнително, површината на барабанот има мазна, гумена, леана гума и други видови, меѓу кои најшироко се користи шилестиот лиен гумен барабан со заварување на челични плочи. Кога моќноста е мала, пропусниот опсег е мал, а околината е сува, може да се користи мазниот барабан со голо истекување, валјакот покриен со гума има голем коефициент на триење, добар анти-лизгачки и дренажен, но тој е насочен, а леаниот гумен валјак се користи за транспортери со двонасочна работа.
