(1)Транспортер со лесна стационарна лента QD80 во споредба со типот TDI, Лесен стационарен транспортер QD80 има потенка лента и полесна оптовареност, со транспортно растојание не повеќе од 100 m и капацитет на моторот не поголем од 22 kw. Припаѓа на подвижна лента со висока јачина.
(2)Транспортна лента со јадро од челик DX, има паралелни тенки челични јажиња во јадрото на лентата на подвижната лента, а транспортер може да патува од неколку километри до десетици километри.
(3)Транспортна лента во форма на буквата У, исто така познат како транспортер на коритото, неговата очигледна карактеристика е да го зголеми аголот на празен дел на обичниот транспортер од 30 ° ~ 45 " на 90 ° за да ја направи подвижната лента во форма на буквата У. Како резултат на тоа, лентата се истиснува од материјалот, што резултира со зголемено триење нагоре, преносот на материјалот до материјалот и 25°
(4)Транспортна лента со тубуларна лента во форма на буквата Удополнително се жлебува, и на крајот формира тркалезна цевка, која е цевчест транспортер, бидејќи транспортната лента се тркала во тркалезна цевка, така што може да се реализира затворено пренесување на материјалите, со што може значително да се намали загадувањето на прашкастите материјали во околината, и да се реализира операција на виткање.
(5)Транспортна лента на транспортерот со воздушна перницане работи на валјакот, туку работи на воздушната фолија (воздушна перница), ролерот е испуштен, а ролерот за движење се заменува со неподвижниот жлеб на дискот за воздушна комора и воздушна комора со отвори за воздух, подвижните делови се намалуваат, вкупната еквивалентна маса е намалена, отпорот се намалува, ефикасноста е подобрена и работата може да се подобри, може да се подобри. Сепак, генерално грутливоста на транспортираниот материјал не надминува 300 mm. Покрај користењето на валјакот ролери за силно притискање на подвижната лента во облик на корито, методот за зголемување на логистичкиот дел може да ја смени и самата подвижна лента и да ја направи површината за носење на подвижната лента во вертикална страна со дијафрагма. Општо земено, вертикалната странична обвивка е направена во брановидна форма, затоа се нарекува брановиден транспортер, кој е погоден за големи агли на наклон, со агол на наклон поголем од 30 ° и максимум 90 °.
(6)Транспортер со притиснат појас.Главните предности на овој транспортер се: максималниот агол на наклон на пренесените материјали може да достигне 90°, брзината на движење може да достигне 6 m/s, преносната способност не се менува со промената на аголот на наклон, а може да се реализира затворено пренесување на лабави материјали и токсични материјали. Неговите главни недостатоци се сложената структура, зголеменото абење на подвижните ленти и големата потрошувачка на енергија.
(7)Транспортна лента за влечење од челична јаже
Тој е производ на комбинацијата на бескраен транспорт со јаже и транспорт на појас, кој не само што ги има карактеристиките на висока јачина и флексибилно влечење на челичното јаже, туку ги има и предностите на континуиран и флексибилен транспорт со појас.
