Транспортерот со валјак може да транспортира готови предмети со рамно дно, како што се чинии, шипки, цевки, профили, палети, контејнери за кутии и разни работни парчиња, хоризонтално или под мал агол на наклон. Предметите со нерамно дно и флексибилните предмети може да се транспортираат со помош на палети. Има карактеристики на едноставна структура, сигурна работа, удобно одржување, економичност, заштеда на енергија итн. Најистакнато е што може добро да се поврзе и да се усогласи со производствениот процес и има функционална разновидност.
Табела за форма на вратило на валјак:
|
Дијаметар на вратило Фd |
Оптоварување на оската kg/m |
Форма на вратило |
||||
|
8 |
0.395 |
10 |
8×15 |
|||
|
10 |
0.617 |
6×10 |
8×10 |
10 |
10×15 |
8×15 |
|
12 |
0.888 |
8×15 |
10×10 |
10 |
12×15 |
10×15 |
Метод на мерење
Гумените подвижни ленти се мерат во квадратни метри. При прилагодување, должината и квадратните метри треба да се наведат истовремено.
(1) Како да се изрази должината на спецификациите на лентата
Пропусен опсег (мм) x број на слоеви на ткаенина x [горна дебелина на лепак (мм) + долна дебелина на лепак (мм)] x должина на ременот (м)
(2) Може да се користи методот на конверзија на квадратен метар на лента
Број на квадратни метри = ширина на лента (метри) x [број на слоеви од ткаенина + (горна дебелина на лепак (мм) + долна дебелина на лепак (мм))/1,5] x должина (метри)
Детални параметри
Општо земено, главните параметри се одредуваат според барањата на системот за ракување со материјали, различните услови на локацијата за товарење и истовар на материјалот, релевантниот производствен процес и карактеристиките на материјалот.
(1) Капацитет за пренос: Капацитетот за пренос на транспортерот се однесува на количината на транспортиран материјал по единица време. Кога се пренесуваат рефус материјали, се пресметува врз основа на масата или волуменот на пренесените материјали на час; Кога се пренесуваат готови предмети, се пресметува врз основа на бројот на пренесени парчиња на час.
(2) Брзина на пренесување: Зголемувањето на брзината на пренесување може да го подобри преносниот капацитет. Кога транспортната лента се користи како влечен дел, а должината на пренос е голема, брзината на пренос се зголемува од ден на ден. Сепак, транспортерите со висока брзина треба да обрнат внимание на вибрациите, бучавата, стартувањето, сопирањето и други проблеми. За транспортери со синџири како влечни делови, брзината на пренос не треба да биде преголема за да се спречи зголемувањето на динамичкото оптоварување. За транспортерите кои вршат процесна работа во исто време, брзината на пренос треба да се определи според барањата на производниот процес.
(3) Големина на компонентата: Големината на компонентата на транспортерот вклучува ширина на подвижна лента, ширина на летва, волумен на бункер, дијаметар на цевката и големина на контејнерот. Големината на овие компоненти има директно влијание врз преносниот капацитет на транспортерот.
(4) Должина и наклон на пренос: Должината на транспортната линија и големината на наклонот директно влијаат на вкупниот отпор и потребната моќност на транспортерот.
Вообичаени грешки
Долго време, транспортерот е изложен на удар на материјали, руди, јаглен блокови, па дури и метали, што резултира со триење, што резултира со сериозно абење при удар, а најчести се ударните абење на цилиндерот за паѓање јаглен и абењето на дефлекторот од удар. Кога некои материјални честички се релативно фини, тие ќе предизвикаат акумулација на материјали поради процесот на производство, аголот на инсталација, влажноста на материјалот и други причини.
Откако опремата се носи со удар, традиционалниот начин е да се замени металниот материјал со релативно висока цврстина на заварување, како што е плочата од манган челик. Има и облоги отпорни на абење изработени од заковани PE и други материјали за заштита, но штом ќе се истроши завртката за прицврстување, тоа ќе предизвика паѓање на облогата, блокирање на каналот за празнење и тешко се провлекува, што ќе влијае на нормалното производство на претпријатието. Со оглед на горенаведените дефекти на транспортерите, западните земји најчесто користат полимерни композитни материјали за третман, меѓу кои најзрела примена е технолошкиот систем Meijiahua. Нејзините супериорни перформанси на адхезија и супер отпорност на абење безбедно ги решаваат недостатоците на честото абење и кинење на металот и обезбедуваат нормално производство на опремата на претпријатието. Покрај тоа, уникатниот керамички материјал и специјалното средство за зајакнување на површината во материјалот ја прават неговата отпорност на абење и отпорност на физички удари подобра од кој било челик или дури и повеќе од керамичката плочка во најтешкото суво мелење средина, а некомпатибилноста помеѓу материјалот и јагленот е исто така идеален материјал за спречување на акумулација на јаглен.
