Безделникот е една од клучните компоненти што влијае на ефектот на употреба на транспортерот, што претставува околу 30%~40% од тежината на целата машина и 5%~30% од цената на целата машина. Кај транспортерите со ленти, безделниците се користат за поддршка на подвижната лента и товарот и за да се осигура дека попуштањето на подвижната лента е во рамките на проектираните граници. Во дизајнот на транспортерот со лента, изборот и количината на палети имаат важно влијание врз нормалната употреба, стабилната работа, трошоците за одржување, потрошувачката на енергија и цената на транспортерот со лента.
Поради посебната положба на транспортерите во областа на транспортот, истражувањето на транспортните безделници станува се позначајно. Сега, истражувањето и анализата на ролерот е главно внатрешната структура на ролерот и структурата на обликот на ролерот, и постигна добри резултати од истражувањето, така што ролерот во внатрешната структура за да постигне разумна структура, добро запечатување, сигурна работа, издржлив, во форма и структура за да постигне добар контакт со лентата, заштита за спречување на отстапување, зголемување на количината на пренесување и други ефекти. Покрај тоа, материјалот што се користи во фиоката е исто така важен дел од дизајнот. Во денешно време, новите материјали се зголемуваат, а има се повеќе материјали за производство на валјаци, па затоа е неопходно да се изберат разумни материјали за ролерите да постигнат подобри перформанси. Со цел да се обезбеди работна ефикасност на транспортерот и да се намалат трошоците, неопходно е да се спроведе разумен структурен дизајн и методи на обработка и производство на поддршката.
Во зависност од типот на транспортер, безделниците можат да се поделат на различни типови. Специфично за транспортер на лента, во однос на структурата, безделникот е поделен на горен безделник и долен безделник. Бројот на горните ролери е генерално 3-4, а типовите вклучуваат автоматски обични ролки, самопорамнети ролери и тампон ролери. Бројот на загради е генерално 1-2, а главни типови се безделници за чистење на ремени и обични безделници. Со технолошкиот развој на транспортерот со ленти, се посвети внимание и на истражувањето на нови видови палети, а се појавија и некои нови производи со единствена структура и одлични перформанси. Следното е краток вовед во (1) флексибилни безделници
Флексибиленбезделници се однесуваатна оние со флексибилни својства, добар контакт и заштита на лентата за време на работата. Во однос на работните перформанси, може да го зголеми капацитетот на транспортерот и да го подобри аголот на наклон на транспортерот. Генерално се користи во општата транспортна индустрија. Флексибилните безделници може да се поделат на следниве типови според различните материјали од кои се направени:
1) Параболични безделници. Оската на валјакот на оваа единица со валјак е флексибилна мандрела која му овозможува на ременот природно да попушта во параболична форма. Главно вклучува два долги и кратки тркалачки елементи, флексибилна мандрела и уред за поврзување. На мандрела, долги и кратки цилиндрични тркалачки елементи се инсталирани во одредена дистрибуција и се способни да ротираат.
2) Безделници со пролет. Структурата главно се состои од цилиндрични спирални пружини и механизми за суспензија. Кога пружината работи, таа е природно конкавна и е во контакт со лентата, која ја игра улогата на поддршка на лентата и товарот, а нејзината најголема карактеристика е тоа што може ефикасно да го реши проблемот со отстапувањето на лентата.
3) Прилагодливи пружини без работа. Овој тип на ролери се состои од цилиндрична спирала пружина, уред за закачување и уред за прилагодување. Спиралната пружина се вградува наизменично според левата и десната ротација, а претходното оптоварување може да се примени преку вратилото за спојување, кое може да ја контролира амплитудата на попуштање на пружината, така што ќе може да ги реализира функциите на автоматско самопорамнување и да спречи погрешно да се прикачи лентата.
4) Флексибилен спирален безделник. Составен е од држач, спирален валјак, флексибилно вратило и седиште за лежиште. Структурно, спиралната оска не е подложена на оптоварувања, така што нема деформација и дефект, а параметрите на спиралата се независни од ширината и оптоварувањето на лепилото.
5) Неактивен јадрото на жиченото јаже. Составена е од мандрела од челична жичана жица, тело од гумен валјак, механизам за вртење итн. Флексибилната челична жичана жица е формирана од мандрелот и челичната жица, а телото на гумениот валјак со вдлабнатини конкавно-конвексно и мандрелото од челичното јаже формираат една целина. Покрај тоа, постои механизам за вртење. Генерално е погоден за рудници, пристаништа и други транспортни полиња.
