Видови Безделници се важни компоненти на транспортерите со ленти, со многу видови и количини. Неговата функција е да го поддржи ременот, да го намали отпорот на појасот и да ја одржува вертикалноста на ременот во одредена граница за да обезбеди непречено функционирање на ременот.
Според нивната употреба, валјаците се класифицираат на валјаци за порамнување, тампон ролери, ролери за корито и паралелни валјаци. Функцијата на самопорамнувачкиот валјак е да го поправи отстапувањето на транспортерот на лентата. Вообичаено, ротирачки самопорамнувачки валјак во облик на корито е инсталиран на делот со тежок товар на транспортерот, а на истоварениот дел се инсталира паралелен самопорамнувачки валјак. Тампон валјакот се нанесува на рамката на опашката според фактичката ситуација. При примање материјали, може да го намали влијанието на материјалот врз ременот, што е корисно за работниот век на долгиот појас. Ролерот на коритото обично се состои од два странични ролери и рамен валјак. Аголот на коритото е генерално 30 степени. За транспортер со појас што се одвојува, трите валјаци на валјакот на коритото се закачени еден до друг, така наречен артикулиран валјак. Паралелниот валјак е генерално долг валјак, кој се поставува на долниот крај кој носи притисок, па затоа се нарекува долен валјак.
Материјалот на ролери е поделен на два вида: челични и пластични ролери. Постојат три типа на лежишта за ролери: леано железо, печат на челични плочи и фенолна пластика.
Заптивките на ролерите се поделени на челик и пластика. Нивните пломби се полнат со маснотии внатрешно.Квалитетот на ролерите директно влијае на потрошувачката на енергија на транспортерот на лентата и на животниот век на лентата. Затоа, сигурното запечатување на прашина и доброто подмачкување се важни стандарди за употреба.
Ролерите сочинуваат 35% од вкупната цена на транспортерот со лента и генерираат повеќе од 70% од отпорот, така што квалитетот на ролерите е особено важен.
Стандарден
Влијанието на радијалното истекување на безделникот на транспортерот на лентата: во опсегот на истекот наведен од државата, транспортерот на лентата може да продолжи да работи непречено, инаку транспортерот на лентата ќе вибрира резонантно, предизвикувајќи фрлање на материјалот и загадување на околината. Колку е поголема брзината, толку е помал радијалниот истек. Количината специфицирана во националниот стандард на мојата земја е 0,7 mm, а износот наведен во јапонскиот JIS стандард е 0,5 mm.
Влијанието на флексибилноста на валјакот врз транспортерот на лентата: За време на работата на транспортерот со лента, флексибилноста на валјакот е многу важна.Ако флексибилноста на валјакот не е добра и коефициентот на отпорност на ротација е висок, целиот транспортен систем на лента ќе бара поголема моќност, троши повеќе електрична енергија и понекогаш предизвикува кинење на лентата, изгорување на моторот и во посериозни случаи, може да предизвика пожар. Затоа, изборот на ролери со низок коефициент на отпорност на ротација (по можност помал од 0,020) е важен дел од дизајнот и изборот на транспортери со ленти.
Влијанието на аксијално движење врз транспортерите: технологијата за производство на транспортери во мојата земја станува сè понапредна. Но, аксијалното движење сè уште е тема на која треба да се фокусираме, бидејќи технологијата за производство на лента и технологијата за инсталација на транспортерите во мојата земја сè уште се на исто ниво со светот. Постои голем јаз меѓу напредните земји, а појасот често отстапува. Ако аксијалното движење на ролерот е големо, тоа ќе предизвика рано оштетување на валјакот. Општо земено, подобро е да се контролира аксијалното движење во рамките на 0,5-0,7 mm.
Постојат пет други критериуми за оценување на квалитетот на ролерите:
1. Изведба на ролери отпорни на прашина
2. Водоотпорна изведба на валјак
3. Аксијална носечка изведба на ролери
4. Отпорност на удар на ролери
5. Работен век на ролери
