Во процесот на долгорочно користење на подвижниот појас, неизбежно е да се сретнеме со надолжна солза на подвижниот појас, пукнатини на подвижниот појас и оштетување на површината на ременот на подвижниот појас, што го нарекуваме конвенционално оштетување на транспортер појас. Тоа не само што предизвикува проблеми со себе, туку уште поважно, тоа предизвикува непотребни економски загуби на претпријатието.
Како можат да се спречат овие ситуации? Ајде накратко да ги анализираме причините за ова.
(1) Вибрациите и влијанието предизвикуваат сврзувачки елементи да се олабават и да паднат, што резултира во пад на плочата за поставата на цевката за јаглен и плочата за вода.
(2) Материјалот се меша со странски материи, кои се тврди и аголни, а цевката за јаглен е блокирана и исцедена до смрт.
(3) Ролерот е неисправен, а ролериската рамка предизвикува гребнатини.
(4) Појасниот појас е обесен од рамката по сериозно отстапување.
(5) Чистачот е вклучен во тапанот (чистач за враќање), завртката е лабава, и има претходник на скокање.
(1) Поради ограничувањето на големината на просторот, бројот на свиткување на подвижниот појас е голем.
(2) Вулканизацијата на зглобот е спроведена повеќе од двапати поради различни причини.
(1) Дијаметарот на макара за пресврт е мал, а стресот на свиткување на подвижниот појас е голем.
(2) Квалитетот на вулканизираниот зглоб на подвижниот појас е слаб, особено ако вулканизацијата е повеќе од двапати, јачината на зглобот значително се намалува, или слојот на платното се сече за време на лепење, или протекување на полирање и јачина е намалена тука.
(3) За реверзибилниот транспортер, бидејќи горниот и долниот круг може да биде само во една насока, лесно е да се изгребат од острите агли на чистачот, испуштањето и друга опрема на ременот.
(4) Работниот циклус на транспортерот е краток, почетокот е чест, а моменталната сила на напнатост е голема.
(1) Јазот помеѓу поставата на плочата на жлебот на водичот и лентата не е соодветна, што резултира во абнормално абење, или странски предмети се вградени во јазот, што резултира во абнормално абење или гребнатини.
(2) Стапката на проток на материјалот на коритото е во спротивност со брзината на подвижниот појас, а падот е голем, што го забрзува абењето на гумената површина.
(3) Ролерот е оштетен, што резултира во абнормално носење или гребнатини на лентата.
(4) Нелегално работење, заварување на згура од згура за време на одржувањето и почисти гребнатини.
(5) Лизгањето на лентата исто така ќе предизвика абнормално носење на лентата.
Во процесот на употреба на подвижни ленти, најчестите проблеми се:Странски гребнатини на телото, локално оштетување на странското тело, абење, перфорација, итн.
Обично, подвижниот појас е делумно оштетен поради странска материја, а според традиционалниот метод, тој е целосно расклопен, саниран, загреан и вулканизиран или отфрлен и заменет.
Може да се санира со употреба на полимерни гумени материјали, кои имаат супер адхезија, одлична отпорност на абење и одлични својства на затегнување. Употребата на полимерни материјали за поправка на гума, без расклопување, вулканизација без топлина на лице место за поправка на гумени подвижни ленти, ниски трошоци за поправка, кратко време, за да се избегне замена на отпад и долгорочно исклучување предизвикано од големи загуби и поправени Појасниот појас може целосно да го достигне услужниот век на новиот пренос.
Дебелината на обвинението за поправка е контролирана, формирањето е брзо, а времето на апликација е кратко. Излечената обвивка има многу висока кохезивна сила, јачина на затегнување, јачина на кора и добра цврстина, цврстина и издолжување. Во голема мерка може да го поедностави процесот на градење на поправка, со добар само-израмнување и светла појава. Не само што може брзо да ги поправи оштетените гумени подвижни ленти и гумени производи, туку и пред-палто заштитен слој на површината на производите за да го продолжи животниот век на услугата.
