Преку безделници
Тип на ролери
Празнината на коритото е една од клучните компоненти на транспортерот на лентата, која главно се користи за одржување на непречено функционирање на подвижната лента, спречување на отстапувањето на лентата и формирање одреден водечки ефект низ делот што е во контакт со подвижната лента, така што материјалот е рамномерно распореден во насоката на пропусниот опсег за да се обезбеди ефикасност на преносниот материјал и прецизноста на преносот.
Преку безделници
Класификација
Обичен тип, тип на навалување нанапред, безделник во облик на V, итн
Полиња на примена
Како што се рудници, електрани, челичарници, камени постројки, постројки за цемент, постројки за перење јаглен, постројки за сол, постројки за алкали, постројки за ѓубрива, пристаништа итн.
класифицираат
Постојат обични безделници, безделници со навалување нанапред, безделници со брзо менување на лежиштата, висечки безделници, безделничиња со три синџири, реверзибилни безделници, безделници со променлив агол на жлебот, преодни безделници, безделници во форма на V и други типови.
Карактеристики:
1. Ролерот за корито има карактеристики на отпорност на корозија: киселинските и алкалните соли немаат корозивно дејство врз него.
2. Блесокот со жлеб има силна цврстина: силна отпорност на абење.
3. Добро запечатување: безделникот на коритото е целосно запечатен, а двата краја се опремени со пластични лавиринтски заптивни прстени, така што маслото и маснотиите нема да истечат, што може да го направи тркалачкото вратило долго време; Ролерите на коритото се ракуваат во целосно затворена состојба.
4. Керамичката површина на безделникот на коритото: оксидната фолија е формирана, површината е мазна, материјалот не е залепен, коефициентот на триење на контакт со подвижната лента е мал, а движечката сила на винчот е намалена.
5. Долг работен век на безделникот на коритата: празно место за корито е 2-5 пати подолго од челичниот празен и може да го намали абењето на ременот, ременот не поминува по работ и го продолжува работниот век на ременот.
6. Ниска оперативна цена: безделникот може да ја намали сеопфатната цена на транспортерот со лента и да ги намали работните часови за одржување.
Мерки на претпазливост
Безделникот на коритото се користи за пренесување на најголемиот дел материјали, а неговиот агол на жлебот е 30°;
Мерки на претпазливост при употреба на подвижни подвижни ленти во корито:
1. Спречете го оптоварувањето на подвижната лента да стартува.
2. Доколку отстапува транспортната лента, треба да се преземат мерки за навремена исправка.
3. Транспортни ленти од различни типови и спецификации и слоеви не треба да се користат заедно, а нивните споеви треба да се залепени заедно.
4. Типот, структурата, спецификацијата и бројот на слоеви на тампон валјакот треба да бидат разумно избрани според условите за употреба.
5. Брзината на движење на подвижната лента не треба да биде поголема од 2,5 m/s, а материјалите со голема блокада и абразивни својства и уредот за растоварање за фиксирани круши треба да се користат со што е можно помала брзина.
6. Односот помеѓу дијаметарот на трансмисиониот барабан на валјакот транспортер и платнениот слој на транспортната лента, усогласувањето на валјакот за пренос, валјакот за враќање на дигалката и барањата за аголот на жлебот на валјакот треба да бидат разумно избрани во согласност со прописите за дизајн на транспортерот.
7. Насоката за напојување треба да ја следи насоката на трчање на подвижната лента и треба да се усвои канал за да се намали ударот врз подвижната лента кога материјалот паѓа, за да се намали растојанието од падот на материјалот; Во приемниот дел на подвижната лента, растојанието меѓу ролерите треба да се скрати и тампон валјакот треба да се користи како истекување, а транспортната лента треба да биде усогласена со мека и умерена преградна плоча, за да се избегне преградата да биде премногу тврда и да ја гребе површината на лентата на транспортната лента.
8. Кога ролерот за триење е во употреба, ако валјакот недостасува, треба да се додаде и поправи навреме; Ролерот е покриен со материјалот, што резултира со неефективна ротација, за да се спречи излевањето да се заглави помеѓу заострениот валјак и лентата, внимавајте на подмачкувањето на подвижниот дел од подвижната лента, но не ја валкајте подвижната лента со масло.
9. Избегнувајте блокирање на подвижната лента со рамки, столбови или блок материјали, спречете ја да се скрши и кине, а лифтот на кофата ќе ја најде подвижната лента кога е делумно оштетена, вискоза треба да се поправи навреме за да се избегне проширување.
