(1) транспортер на ременот
Транспортерот на ременот е составен од уред за возење, уред за затегнување, средна рамка на подвижниот појас и празник, а лентата за транспортер се користи како компонента за влечење и лежиште, за да постојано пренесува лабави материјали или готови производи.
Транспортерот на ременот е машина управувана од триење што транспортира материјали на континуиран начин. Може да се примени за да се формира процес на пренесување на материјал на одредена линија на транспортер, од почетната точка на хранење до конечната точка на празнење. Не само што може да изврши пренесување на скршени рефус материјали, туку и пренесување на готови предмети. Покрај транспортот на чист материјал, може да соработува и со барањата на процесот во процесот на производство на разни индустриски претпријатија за формирање на ритмичка линија за транспорт на склопување. Затоа, транспортерите на ременот се користат во современите индустриски претпријатија.
Транспортерите на ременот се користат во подземни тунели за рудникот, системи за превоз на рудникот, рудници и концентратори со отворен јама. Се користи за хоризонтален или наклонет транспорт.
Општиот транспортер на ременот е составен од подвижен појас, празник, ролери и погон, сопирање, затегнување, пренасочување, оптоварување, истовар, чистење и други уреди.
(1) Појасен појас
Постојат два најчесто користени типа: гумен појас и пластичен појас. Гумениот појас е погоден за температура на работното опкружување помеѓу -15 ~ 40 ° C. Температурата на материјалот не надминува 50 ° C. Аголот на наклон на нагорниот дел што пренесува рефус материјал е 12 ° ~ 24 °. За пренесување на големи агли на склоност, може да се користат шарени гумени ремени. Пластичната лента има предности на отпорност на нафта, киселина, алкали и така натаму, но има лоша прилагодливост на климата и е лесна за лизгање и возраст. Широкопојасниот опсег е главниот технички параметар на транспортерот на ременот.
(2) ИДЛЕРИ
Поделена е на единечен тапан (аголот на завиткување на лентата до тапанот е 210 ° ~ 230 °), двоен тапан (аголот на завиткување е до 350 °) и повеќе ролери (за голема моќност), итн. Idlers, рамни безделери, само-усогласувачки Idlers и тампон-пратеници. Идникот преку коритото (составен од ролери од 2 ~ 5) ја поддржува гранката за лежиште за да пренесе рефус материјали; Само-усогласувањето на ролерот се користи за прилагодување на попречната позиција на ременот за да се избегне отстапување; Тампон ролерот е инсталиран на местото на примање за да се намали влијанието на материјалот на ременот.
(3) Ролери
Тој е поделен на тапан за возење и тапан за враќање. Погонот тапан е главната компонента што пренесува моќност.
(4) уред за затегнување
Неговата функција е да го направи подвижниот појас да ја достигне потребната напнатост за да се избегне лизгање на ролерот за погон и да се обезбеди дека девијацијата на подвижниот појас помеѓу ролерите е во одредениот опсег.
Предности на ременот: Првата е дека работи со сигурност. Транспортерите на ременот се користат во многу важни производствени единици кои бараат континуирано работење, како што е транспортот на јаглен во електрани, транспортот на рефус материјали во челични и цементни растенија и товарење и истовар на бродовите во пристаништата. Во случај на исклучување во овие случаи, цената е огромна. Кога е потребно, транспортерот на ременот може да работи постојано од смена во смена.
Транспортерот на ременот има мала потрошувачка на енергија. Бидејќи материјалот и подвижниот појас немаат скоро никакво релативно движење, тој не само што ја прави отпорноста на трчање мал (околу 1/3-1/5 од транспортерот на стругалка), туку и абењето и дробењето на товарот се мали, и Продуктивноста е висока. Сите овие се погодни за намалување на трошоците за производство.
Конвејторската линија на транспортерот на ременот е прилагодлива и флексибилна. Должината на линијата зависи од потребата. Може да биде кратко како неколку метри и сè додека повеќе од 10 км. Може да се инсталира во мали тунели или да се подигне над области каде што мелен сообраќајот е хаотичен и опасен.
Во зависност од барањата на процесот, транспортерот на ременот може да добие материјал од една или повеќе поени многу флексибилно. Исто така е можно да се испуштат на повеќе точки или неколку делови. Транспортерот на ременот станува главна транспортерска линија кога материјалот се храни со подвижниот појас на неколку точки во исто време (како што е транспортерот под бункерот за јаглен во фабрика за подготовка на јаглен) или во кој било момент по должината на транспортерот на ременот преку униформа уред за хранење.
Транспортерите на ременот можат да се користат за да соберат материјал во тунелот под залихите во дворот за складирање на јаглен и, доколку е потребно, да се мешаат различните материјали во купот. Материјалот може едноставно да се испушти од главата на транспортерот или во кој било момент по должината на ременот со испуштање на плуг или камион за мобилна депонија.
