1. Метод на зглобот Методите на зглобот на подвижниот појас се: Механички зглобови, зглобови на ладно сврзување, топли вулканизирани зглобови и други најчесто користени методи. Механичките зглобови генерално се однесуваат на употреба на споеви на токи на ременот, овој зглоб метод е удобен и брз, и тој е релативно економичен, но ефикасноста на зглобот е мала, лесна за оштетување и има одредено влијание врз услужниот век на производите на транспортер. ВоПВЦ и ПВГ целосен јадрен ретардант на пламен и антистатички подвижни споеви на ленти, овој метод на зглоб генерално се користи за производи под ремените од 8 одделение. Зглобови со ладно врзани, т.е. употреба на ладно врзани лепила за зглобови. Овој заеднички метод е поефикасен од механичките зглобови, а исто така е и поекономичен, и треба да може да има подобар ефект на зглобот, но од практична гледна точка, бидејќи условите на процесот се релативно тешки за совладување, а квалитетот на лепилото има многу големо влијание врз зглобот, така што не е многу стабилен. Hotешките вулканизирани зглобови се покажаа како најидеален метод на зглоб, што може да обезбеди висока ефикасност на зглобовите, но и многу стабилен, а зглобот животот е исто така многу долг, лесен за совладување. Сепак, постојат недостатоци како што се проблеми со процесите, високи трошоци и долго време на работа на зглобовите.
2. Зглобовите на слоевитниот подвижен појас може да се направат од механички зглобови, ладни врзани зглобови, топли вулканизирани зглобови и други зглобови по потреба. Општо, зглобовите со ладно врзани и зглобовите со топла вилканизирани зглобови усвојуваат зачекори структурни зглобови.
3. Зглобовите на ПВЦ и ПВГ цело-јадрен пламен ретардирачки подвижни ленти затоа што структурата на целиот јасен појас е релативно посебна, зглобовите не се лесни, така што повеќето од нив го усвојуваат механичкиот метод на зглобот, односно зглобот на законот. Како и да е, за ремените над нивото 8, за да се обезбеди ефектот на зглобот, генерално се користи метод на топла вулканизација. Структурата на зглобовите е сите зглобови во форма на прсти. Топлиот вулканизиран процес на зглобот на ПВЦ и ПВГ целосен јадрото на транспортерскиот појас е покомплексен, а барањата за опрема се исто така релативно високи.
4. Заедникот на лентата за транспортер на јажето на јажето со јаже на челична жица Заедникот на јадрото на јажето на јажето на јажето на јажето е најсложената технологија на сите зглобови на подвижниот појас, не само што процесот е покомплексен, туку и параметрите на големината на дизајнираниот зглоб. Различни нивоа на производи користат различни структури на зглобовите, погледнете во стандардот GB9770 за специфични структури.
Дополнителните ленти можат да се поделат на општи ленти за транспортер, ленти за транспортер на специјални функции, ленти за транспортер на пламен, ленти за транспортер, итн.
1. Покривање на лепак: Кога се користи, подлежи на полнење, абење и микробна корозија на предмети, како и ефект на стареење на разни етнички групи. Затоа, барањето за маскирање лепак е во добра јачина на затегнување (≥18mpa) и отпорност на абразија (абразија ≤ 0,8 см3/1,61 км), отпорност на стареење, биолошка отпорност на корозија. Затоа, исто така се бара да има одличен вискозност и други функции на процеси, рецептот е наменет да биде како што следува: Суровата гума е главно природна гума или прекумерна гума од стирен-бутадиен, а содржината на лепак е 50%~ 55%. Системот за вулканизација усвојува конзервативен кооперативен систем на сулфур и гориво. Во рецептот за природна гума, дозата на сулфур е 2,5 квалитетни делови, а во рецептот за гума од стирен-бутадиен, дозата на сулфур е 1,5 ~ 2,0 квалитетни делови. Горинот нормално се користи во комбинација со М и ДМ, а горивата ЦЗ, НОБС и други горива по дејството се погодни за гумени соединенија кои содржат стирен-бутадиен гума. Агентот за зајакнување на подвижниот ремен на пламенот може да се избере со високо-отпорни на абење јаглерод црна, средна супер носечка јаглерод црна, итн., А дозата е квалитетни делови од 40 ~ 50. Видовите на зацврстувачи што најчесто се користат се неорганско масло, светло масло, бор катран, смола од кумарон и смола од алкохол.
2. Тампон лепак: Тампон лепак е помеѓу лепак за покривање и јадрото на слојот на подвижниот појас, кој може да ја зголеми адхезијата на двете и може да ја привлече и евакуира силата за полнење на артиклите за придружба и да игра тампон улога. Се бара гумата да се чува во одлична адхезија (адхезија помеѓу лепак и крпа ≥3,15n/мм), голема инерција, мала производство на топлина, добра дисипација на топлина и функција на добра процеси. Суровата гума нормално се користи во комбинација со природна гума и бутадиен гума, а содржината на лепак е 50%~ 55%. Препорачливо е да се користи соработка со ниско-сулфур во системот за вулканизација за да се подобри адхезијата помеѓу лепилото и слојот на ткаенината. Горивата усвојува комбиниран систем на М, ДМ, ТМТД. Јаглеродната црна ретко се користи со висока отпорна на абење и полу-зајакнувачки јаглеродни црни, а количината на подвижен појас на транспортер не треба да биде премногу, генерално во и надвор од содржината на 10 квалитетни содржини. Хардинерот е вид со добра вискозност, како што се бор катран, течен кумарон, итн.
3. Грип: Секундарната функција на бришење е да се распаѓа слојот на јадрото на платното во целина. Се бара да се има одлична функција за лепило (јачината на триење помеѓу крпа и крпа не е помала од 4,5n/mm), отпорност на замор (бројот на позиции на свиткување на слојот на ткаенината ≥ 25,000 пати/целосна пилинг), и мора да има преостаната пластичност (пластичност 0,5 ~ 0,6) и анти-скурч и други процесни функции. Суровата гума е главно природна гума, а се користи 20 ~ 30 квалитетна стирен-бутадиен гума, со содржина на лепак од 50% внатре и надвор. Системот за вулканизација е ист како и нормалниот систем на сулфур и горива. Горинот нормално ја усвојува комбинацијата на М и ДМ, или повлекува голем број на ТМТД за да го забави процесот на вулканизација, но треба да се внимава да се спречи да се изгори гумата. Јаглеродната црна треба да биде полу-засилена, јаглеродна црна или друга мека јаглеродна црна боја, со доза од 10 квалитетни делови внатре и надвор. Количината на смола од кумарон и смола од алкохол треба соодветно да се зголеми за гума за триење измешана со стирен-бутадиен гума, или лепење на слојот на крпа не треба да се зголеми.
4. Лепак: Слично е на триење, но содржината на лепак е малку поголема од онаа на триење, а пластичноста е малку помала, а пластичноста е подобра од 0,4 ~ 0,5.
