Вести од индустријата

Аголот помеѓу линијата на површината и хоризонталната рамнина се нарекува динамичен агол на натрупување)

Како што е прикажано на сликата подолу, транспортерот со лента е главно составен од неколку делови, како што се лентата, валјакот за пренос, уредот за затегнување, рамката на валјакот и уредот за пренос.

Во процесот на отсекување на челичната цевка, покрај обезбедувањето дека должината на обвивката на валјакот е контролирана во наведениот опсег, неопходно е да се обезбеди и агол на заобленост. Нерамномерното извиткување на машината за сечење цевки ќе предизвика застанувањето на автомобилот да не биде во центарот на обвивката на валјакот, што ќе резултира со зголемување на радијалното истекување на валјакот. Ако должината на обвивката е поголема од барањата на цртежот, големината на обвивката на валјакот ќе се намали кога главата на вратилото ќе излезе надвор, што може да предизвика валјакот да не се става во рамката на валјакот.

Во дизајнот на погонскиот уред најчесто се користат спојки, а еве краток вовед за нив: спојките се најчесто користени компоненти во механичкиот менувач. Се користи за поврзување на двете шахти, а двете шахти не можат да се одвојат кога машината работи; Само откако машината ќе се запре и ќе се расклопи спојката, може да се одвојат двете оски.

Транспортниот појас, исто така познат како транспортер, е главната компонента на подвижната лента, позната и како лента, а транспортната лента се удвојува како механизам за влечење и механизам за лежиште.

Лесен стационарен транспортер QD80 Во споредба со типот TDI, лесниот стационарен транспортер QD80 има потенок појас и полесен товар, со транспортно растојание не повеќе од 100 m и капацитет на моторот не поголем од 22 kw. Припаѓа на подвижна лента со висока јачина.