1. Исечете ја цевката
Во процесот на отсекување на челичната цевка, покрај обезбедувањето дека должината на обвивката на валјакот е контролирана во наведениот опсег, неопходно е да се обезбеди и агол на заобленост. Нерамномерното извиткување на машината за сечење цевки ќе предизвика застанувањето на автомобилот да не биде во центарот на обвивката на валјакот, што ќе резултира со зголемување на радијалното истекување на валјакот. Ако должината на обвивката е поголема од барањата на цртежот, големината на обвивката на валјакот ќе се намали кога главата на вратилото ќе излезе надвор, што може да предизвика валјакот да не се става во рамката на валјакот.
2. Исечете ја длабоката цевка
Главните контролни фактори на процесот на запирање на автомобилот се длабочината на застанувањето и дијаметарот на внатрешната дупка. Длабочината на устата е премногу плитка или премногу длабока, што резултира со поставување на седиштето на лежиштето не на место, што резултира со зголемување на отпорот на вртење на валјакот и зголемување на дијаметарот на скокот на валјакот. И дијаметарот на застанувањето надвор од автомобилот е поголем од барањата на цртежот, што резултира со тоа што седиштата на лежиштата на двата краја на валјакот се нецентрирани, што резултира со зголемување на отпорот на вртење на валјакот и зголемување на дијаметарот на скокот на валјакот; Ако дијаметарот на застанувањето е помал од барањата на цртежот, седиштето на лежиштето не може да се инсталира
3. Куќиште на лежиштето што се вклопува со притисок
Опремата за преса на лежиштето не е поставена, што резултира со погрешно усогласување на лежиштето на двата краја, што резултира со зголемување на отпорот на вртење на валјакот и зголемување на скокот на дијаметарот на валјакот.
4. Операции на заварување
При заварување на лежиштето, напонот и струјата на заварувањето се преголеми или премали, што ќе предизвика нерамномерно заварување, немазност, порозност, заварување со истекување и нодули за заварување, што ќе влијае на работниот век на валјакот.
5. Лежиште за компресија, заптивка за компресија
а. Опремата за печат на лежиштето не е на место или лежиштето и заптивката се притискаат во исто време, што резултира со прекумерна деформација на заптивката, што резултира со зголемен отпор на ротација на валјакот и нефлексибилна ротација.
б. При притискање лежишта и заптивки, големината на главата на вратилото што излегува од двата краја на обвивката на валјакот е асиметрична, што не ги задоволува барањата на цртежот, што може да предизвика валјакот да не се става во рамката на валјакот.
6. Прилагодување
Бидејќи лежиштето и заптивката се притискаат чекор-по-чекор за време на обработката на безделникот во оваа фаза, деформацијата на заптивката или јазот за заптивање не може да се отворат во процесот на поставување на преса, заптивната празнина треба да се отвори со чукање на главата на вратилото за да се осигура дека вратилото може да се ротира флексибилно, а приспособувањето на резултатот не е на местото на прилагодувањето. зголемување на отпорот на ротација.
7. жлеб за автомобил
а. Ширината на автомобилот на ровот е преголема, што резултира со голема аксијална низа, а блокот на оската лесно се оштетува по ударот.
