Прво, работниот принцип на транспортерот на ременот
Како што е прикажано на сликата подолу, транспортерот на ременот е главно составен од неколку делови, како што се ременот, ролерот за пренос, уредот за затегнување, рамка за ролери и уредот за пренос
Откако лентата ќе се рани низ ролерите на двата краја, двата краја се поврзани заедно со клипот на лентата или методот на вулканизација за да се направи структура на затворена јамка. Лентата се носи од горните и долните ролери, а лентата е затегната со уред за затегнување, кој има одредена напнатост. Кога тапанот за возење е управуван од мотор и ротира, со помош на триење помеѓу тапанот за возење и лентата, ременот работи постојано, така што товарот натоварен на лентата се растовара од тапанот за растоварување 2.
Второ, принципот на пренесување и карактеристиките на транспортерот на ременот
(1) Силата на влечење на транспортерот на ременот се пренесува со триење помеѓу тапанот за пренос и ременот, така што ременот мора да се затегне со уред за затегнување, така што ременот има одредена почетна напнатост при раздвојување на транспортерот на тапанот.
(2) Лентата работи на ролерот заедно со товарниот товар. Лентата е и механизам за влечење и машина за носење
Не постои релативно движење помеѓу товарот и ременот, што ја елиминира отпорноста на триење помеѓу ременот и товарот за време на работата. Бидејќи ролерот е опремен со тркалање, има тркалање на триење помеѓу ременот и ролерот, така што отпорот на трчање е значително намален, со што се намалува потрошувачката на енергија и зголемување на растојанието за транспорт. За транспортерот на ременот, неговиот капацитет за пренесување на влечење се одредува со затегнатоста на ременот, аголот на завиткување на ременот на макара за пренос и коефициент на триење помеѓу ременот и макарот за пренос. За да се осигури дека ременот на транспортерот на ременот не се лизга на тапанот за пренос и работи нормално, треба да се преземат соодветни мерки според различни ситуации во производната практика. Подобрувањето на испораката на влечење може да се направи на следниве начини:
(1) Зголемете ја силата на напнатоста (почетна напнатост). Во работењето на транспортерот на ременот, ременот треба да биде издолжен, што резултира во намалување на влечење, така што според ситуацијата, ременот треба правилно да се затегне со употреба на уред за затегнување за да се зголеми ременот
напнатост за подобрување на влечење. (2) Зголемете го коефициентот на триење. Специфичните мерки се: Заштитете ја дрвената постава или гума и други облоги покриени на тапанот за пренос за да го зголемите коефициентот на триење, а другата страна треба да произведе помалку вода и јаглен за да спречите намалување на коефициентот на триење. (3) Зголемете го аголот на завиткување. Поради лошите услови за работа и големата влечење што ги бара транспортерот на ременот, преносот со двојно ролери најмногу се користи за зголемување на аголот на опкружување.
