(1) Спречете го ременот да мириса или само-усогласување без работа
1) Само-усогласување без работа со вертикален валјак. Тој е составен од вертикална вратило, корито во мирување, поддршка за празнење, итн. Вертикална вратило
Главната функција е да се спречи погрешно поставување на лентата и да се прилагоди центарот со триење создадено од лентата.
2) Диференцијален флексибилен ролери тип на реверзибилен самостојно усогласување. Тој е составен од цилиндрични ролери, конусни ролери, ролери за ролери, итн. Кога се инсталира, малата глава на конусниот валјак е нагоре, а цилиндричниот валјак формира група за заграда преку корита. Кога трчате, конусниот конус ќе произведе разлика во брзината и има триење, што може да го направи заградата да се ротира под одреден агол, со што ќе се игра улогата на само-усогласување.
3) Реверзибилен мид-усогласување со типот на МТ. Главно е составен од уредот за вртење на кривата, поддршката на ротацијата на средната, средната и заградата, итн. Две заоблени вртлози се инсталирани од двете страни на страничните ролери, а заедно со средните ролери, тие формираат заграда за корита. Во процесот на работа, кога лентата отстапува, лентата е во контакт со кривата гиратор, кој ќе произведе триење, и кога силата на триење е поголема од силата на отклонување, заедно со ефектот на ротирачката заграда, лентата може автоматски да се прилагоди. Со овој вид транспортер, има многу малку абење на работ на ременот.
4) спирален ролер против девијација. Тој е составен од спирални безделери, загради, седишта за лежишта, итн. Овој комплет за ролери е главно составен од спирални ролери и цилиндрични ролери. Спиралната лента за празнење се чува во центарот на заградата за време на операцијата за да се спречи малтретирање 5) само-усогласување на мирување со спирален жлеб. Поради спиралниот жлеб на површината на куќиштето на ролерот, кога лентата се работи на неа, се создава нафрлање нормално на насоката на движење на ременот, предизвикувајќи лентата автоматски да се прилагоди на централната позиција.
(2) Идејри на големи транспортери на склоност
1) Сет со длабоки жлебови со двојни редови V. Два пара загради се симетрично наклонети кон обете страни, и се запрепастувани во два паралелни рамнини, при што долниот крај на средниот пар на идери ја преклопува влечената форма на vвезда V, а другиот крај се преклопува и се пресекува со долните краеви на празниците на двете страни, соодветно. Таквата структура може да го зголеми триењето помеѓу материјалот и подвижниот појас, со што ќе се зголеми дозволениот агол на наклон на транспортерот и е погоден за транспорт во големи агли на склоност.
2) Група на длабоки жлебови на Groove: Главно составена од два долги и два кратки идалци, се инсталираат два кратки идалци, а два долги идалци се соодветно инсталирани над кратките празници за да формираат корито за празнење, во која четири оски на заградите се наоѓаат на истата површина.
(3) Неметален празник за не-металик
Неметалните ролери се однесуваат на ролери направени од неметални материјали, кои главно се дизајнирани според околината за пренесување, бидејќи карактеристиките на ролерите се различни заради различните материјали што се користат за нивно правење. Овој вид на палета може да се користи во хемиската индустрија, металуршкото рударство, индустријата за сол, текстил и други прилики за транспорт.
1) Керамички валјак: Направено од керамички материјал, со добра отпорност на корозија и отпорност на абење.
2) Емајл во мирување: Челик порцелански композитен обработка и производство на композитни материјали со метал како основен материјал и емајл на површината. Овој ролери има висока механичка јачина, отпорност на абење, отпорност на корозија, хидроизолација и изолација на прав.
3) Гума на ролери за ретардант на пламен: Ролерот ролери е составен од гумен слој на пламен, својствен на надворешната површина на металниот цилиндер, што може ефикасно да го спречи ролерот да фати оган поради триење и загревање.
4) Не-метални ролери отпорни на влијанија: Ролерот е изработен од материјали за ретарданти на пламен на антистатичко полнење, механизмот на затегнување отпорен на удар е инсталиран во внатрешноста на поддршката, а двата краја на ролерот се запечатени лавиринт, кој има карактеристики на отпорност на влијание, отпорност на корозија, отпорност на абење, отпорност на абење и така натаму. Поради разновидноста на типови ролери за транспортери, има многу проблеми при дизајнирање на ролери. Главните проблеми се:
1) Сега има многу видови на стока за поддршка на пазарот, а структурата и производствените материјали се различни, што резултира во големи разлики во перформансите, а ролерите со добри перформанси можат да се користат повеќе од 10 години: ролерите со лоши перформанси можат да работат само за неколку дена. Цените се разликуваат многу, почнувајќи од илјадници до стотици долари. Како да изберете празник со разумна цена и добри перформанси е првиот проблем со кој се соочуваат корисниците.
2) Во структурата на транспортерот, како разумно да се организираме во мирување е исто така проблем што мора да се земе предвид. Бројот на безброј директно влијае на пренесувањето на перформансите и трошоците за работа на целата машина. Во дизајнот, неопходно е разумно да се избере растојанието на ролери и да се минимизира бројот на ролери што се користат врз основа на обезбедување на пренесување на перформансите, со цел да се намалат трошоците на целата машина и да се намали трошокот, со цел да се подобрат економските придобивки.
