Производителите на валчести транспортери денес детално ќе ви ги претстават, ролери транспортер е опрема за континуирано пренесување која распоредува голем број валјаци помеѓу рамките од двете страни, што главно се користи за пренесување на готови предмети со одредена правилна форма или директно дно, како што се контејнери во кутија, палети итн. табели).
1. Транспортер со ролери без напојување: површината составена од неколку валјаци или валјаци распоредени помеѓу рамките може да се направи хоризонтална, а предметите да се транспортираат со работна сила; Исто така, може да се направи да има мал агол на наклон надолу, така што предметот може да се потпре на сопствената гравитација за да ја сподели силата во насоката на пренесување и да ја пренесе сам.
2. Моќен транспортер со ролери:користете го уредот за возење за да ги возите сите или дел од ролерите распоредени помеѓу рамките и потпирајте се на триењето помеѓу валјаците и пренесените предмети за да ја завршите функцијата за пренесување.
1. Флексибилен распоред:со прави, свртувачки, наклонети и други линии за пренос може да формира различни форми на преносни линии како гранки и сливови според потребите, а линиите за пренос лесно се затвораат.
2. Режимот на поврзување е едноставен и компактен:платформата за подигнување може да се користи за да се надополнат барањата за висинска разлика на процесот и опремата и да се формира тродимензионална линија за пренос, што е погодно за поврзување со опремата за производниот процес.
3. Различни функции:со гравитација, моќност, комплет и други форми на пренесување и складирање на стоки, ротацијата, превртувањето и подигнувањето на предметите може да се завршат на транспортната линија за да се исполнат барањата на технолошкиот процес.
Недостатоци:Меѓутоа, поради малото растојание на валјаците, бројот на валјаци на линијата за пренос е голем, а инвестицијата на опремата е поголема од онаа на другите методи на транспортирање кога растојанието за пренос е исто.
Вовед во режимот на пренос на валјак транспортер
1. Транспортер со ролери без напојување
Самиот погон нема, ролерите се ротираат пасивно, а предметите се движат со помош на работна сила, гравитација или надворешни уреди за притискање. Според распоредот се дели на два вида: хоризонтална и наклонета
А. Хоризонтално уредување: потпирајте се на работна сила или надворешни уреди за притискање за да преместувате предмети. Туркање со работна сила се користи при мала тежина на артикли, кратко растојание за пренесување и ретка работа. Надворешното притискање и влечење може да се користи со влечење на синџир, влечење на ремен и хидраулични пневматски уреди за туркање и влечење, итн., кои можат да го придвижат предметот со потребната брзина, што е погодно за контролирање на состојбата на работа, а исто така може да ги реализира функциите на чекорење и акумулација кога е потребно, а се користи за повод голема тежина на стоката, долга работа на транспорт и долго растојание.
Б. Наклонет распоред: потпирајќи се на гравитацијата на артиклот како моќ за транспортната линија, структурата е едноставна, економична и практична, но не е лесно да се контролира состојбата на работа на артиклот, ударот помеѓу артиклите е лесен и не е погоден за транспорт на кревки предмети. Погоден е за транспорт на кратки растојанија помеѓу процесите и гравитациониот магацин во висок залив.
2. Моќен валјак транспортер
Има уред за возење, а ролерот се ротира во активна состојба, што може строго да ја контролира состојбата на стоката и точно, непречено и сигурно да ја пренесе стоката според наведената брзина, што е погодно за автоматска контрола на процесот на пренесување. Според режимот на пренос, тој е поделен на три вида: погон на ланец, погон на ремен и погон на менувачот.
A. Погон на синџир: голем носивост, добра разновидност, удобен распоред, силна приспособливост на околината, може да работи на места каде што често е во контакт со масло, вода и висока температура и е најчесто користен транспортер со ролери. Сепак, ланецот лесно се носи и кине кога работите во правлива средина, а бучавата е висока кога работи со голема брзина. Тој е поделен на погон со еден синџир и погон со двоен синџир
1) Погонската структура со еден синџир е компактна, која е погодна за мало оптоварување, мала брзина и континуирано работење.
2) Погонот со двоен синџир е погоден за прилики со големо оптоварување, голема брзина и често палење и сопирање.
Б. Погон на ремен: стабилна работа, низок шум, помало загадување на животната средина, работа со голема брзина е дозволена, но не е погодна за работа на мрсни места. Погон на ремен: погон на рамен појас, погон на V-појас, погон на O-појас. Носивоста на погонот на рамниот појас е најголема, потоа следи погонот со V-појас, а најмал е погонот на ременот О. Во лачниот дел на транспортерот со ролери може да се користат и погони со V-лен и O-појас. Аранжманот за погон на ременот O е најфлексибилен.
В. Пренос на менувачот: голем носивост, висока точност на преносот, долг работен век и силна приспособливост кон околината. Погоден е за големо оптоварување, високи барања за точност на движење, често стартување и сопирање.
