Производителите на ролери за транспортер ќе ви ги запознаат детално денес, Roller Compheyor е континуирана опрема за пренесување што организира голем број ролери помеѓу рамките од обете страни, што главно се користи за пренесување на готови предмети со одредени редовни облици или директно дно, како што се контејнери за кутии, палети, итн.
1. Не-погон на ролери транспортер: Површината составена од неколку ролери или ролери наредени помеѓу рамките може да се направи хоризонтална, а предметите може да се транспортираат со работна сила; Исто така, може да се направи да се има мал агол на наклон надолу, така што предметот може да се потпира на сопствената гравитација за да ја сподели силата во насоката на пренесување и да го пренесе сам по себе.
2. Транспортер на ролери за напојување:Користете го уредот за возење за да ги возите сите или дел од ролерите наредени помеѓу рамките и потпирајте се на триењето помеѓу ролерите и пренесените елементи за да ја завршите функцијата за пренесување.
1. Флексибилен распоред:Со директни, вртење, наклонети и други линии за пренесување, може да формираат различни форми на пренесување линии како што се гранки и сливови според потребите, а линиите за пренесување се лесни за затворање.
2. Режимот на врска е едноставен и компактен:Платформата за кревање може да се користи за да ги надомести барањата за разлика во висината на процесот и опремата и да формира тродимензионална линија за пренесување, што е погодно за поврзување со опремата за процеси на производство.
3. Различни функции:Со гравитација, моќност, сет и други форми на пренесување и складирање на стоки, ротацијата, флипувањето и кревањето на предметите може да се заврши на линијата на транспортерот за да се исполнат барањата на технолошкиот процес.
Недостатоци:Како и да е, поради малото растојание на ролери, бројот на ролери на линијата за пренесување е голем, а инвестицијата на опрема е поголема од онаа на другите методи за пренесување кога растојанието за пренесување е исто.
Вовед во режимот на пренос на транспортерот на ролери
1. Не-погон на ролери транспортер
Не постои сам погон, ролерите се вртат пасивно, а предметите се движат со работна сила, гравитација или надворешни уреди за влечење. Според аранжманот, тој е поделен на два вида: хоризонтална и наклонета
A. Хоризонтален аранжман: Потпирајте се на работна сила или надворешни уреди за влечење за да преместите предмети. Притисокот на работна сила се користи во повод тежината на малата ставка, краткото растојание за пренесување и ретката работа. Надворешното притискање и влечење може да се користат со влечење на ланец, влечење на ременот и хидраулични пневматски уреди притискање и влечење, итн., Што може да ја премести предметот со потребна брзина, што е погодно за контрола на состојбата на работењето, а исто така може да ги реализира функциите на зачекори и акумулација кога е потребно, и се користи за пригода на голема тежина на стоки, долго пренесување на растојание и честа работа.
Б. Наклонет аранжман: Потпирајќи се на тежината на статијата како моќ за линијата на транспорт, структурата е едноставна, економична и практична, но не е лесно да се контролира состојбата на водење на статијата, влијанието помеѓу предметите е лесно и не е соодветно за транспорт на кревки предмети. Погоден е за транспорт на кратки растојанија помеѓу процесите и гравитациониот магацин со висок залив.
2. Транспортер на ролери
Има уред за возење, а ролерот ротира во активна состојба, која може строго да ја контролира состојбата на стоката и да ја пренесе стоката точно, непречено и сигурно според наведената брзина, што е погодно за автоматска контрола на процесот на пренесување. Според режимот на пренос, тој е поделен на три типа: погон на ланец, погон на ременот и погон на менувачот.
A. Погон на ланец: Голем капацитет на лежиште, добра разноврсност, удобен распоред, силна прилагодливост на околината, може да работи на места каде што честопати е во контакт со масло, вода и висока температура и е најчесто користен транспортер на ролери. Сепак, ланецот е лесен за носење и солза кога работи во правлива околина, а бучавата е голема кога работи со голема брзина. Тој е поделен на погон со еден ланец и погон со двоен ланец
1) Структурата на погонот со еден ланец е компактна, која е погодна за светло оптоварување, мала брзина и континуирано работење.
2) Погонот со двоен ланец е погоден за прилики со големо оптоварување, голема брзина и чести почеток и сопирање.
Б. Погон на ременот: Стабилно работење, низок шум, помалку загадување на животната средина, дозволено е со голема брзина, но не е погодно за работа на мрсни места. Погон на ременот: погон на рамен појас, погон на V-појас, погон на О-појас. Капацитетот за носење на погонот на рамен појас е најголем, проследен со погонот V-појас, а погонот О-појас е најмал. Двете погони V-појаси и О-појаси можат да се користат во делот за лак на транспортерот на ролерот. Аранжманот за погон O-појас е најфлексибилен.
В. Пренесување на менувачот: Голем капацитет на лежиште, голема точност на преносот, долг животен век и силна прилагодливост на околината. Погоден е за силно оптоварување, барања за точност со голема движење, чести почетни и сопирачки.
