Лесно е да се поврзете и транзицијата помеѓу транспортерите на ролери, а комплексен систем за пренесување на логистика може да се формира со повеќе ролери и друга опрема за пренесување или специјални авиони.
Ролерот транспортер е погоден за пренесување на стоки со рамно дно, и главно е составен од тапан за пренос, рамка, заграда, уред за возење и други делови. Има карактеристики на голем капацитет за пренесување, брза брзина, работа со светлина и може да реализира мулти-различен колинерен транспорт на шант.
Структурна форма:Од формата на возење, тој е поделен на напојуван, неисправен, електричен тапан, итн., И е поделен на хоризонтално пренесување, склоно пренесување и претворање на пренесување според формуларот за распоред.
Димензии:Внатрешната ширина на транспортерот на ролерот е одредена од клиентот, што може да се направи според потребите на клиентите, а стандардниот радиус на вртење на ролериската линија е 300, 600, 900, 1200мм, итн., И други специјални спецификации исто така можат да бидат исто така да се користи според потребите на клиентите. Дијаметарот на тапанот што се користи во тапанот со директен дел е 38, 50, 60, 76, 89мм и така натаму. Затегнувањето на тапанот за вртење ќе биде дизајниран според тежината, димензиите, линеарната брзина и така натаму на пренесениот предмет.
Материјал за рамки:прскање на јаглероден челик, не'рѓосувачки челик, алуминиумски профил.
Режим на напојување: насочен погон на моторот, електричен погон за тапан, итн.
Режим на пренос: единечен спојник, двојно спојник, О-појас, ремен за пренесување на триење на авионот, синхрон појас, ребрестиот појас, итн.
Режим на регулирање на брзината: Регулирање на брзината на конверзија на фреквенција, регулирање на брзината на брзината, итн.
Брзина на пренос: Максимална 180м/мин.
Максимално оптоварување:
Ребрестиот појас PJ:Единица до 300 килограми
Ребрестиот појас PK:Единица до 2000 килограми
Синџир: Според јачината на ланецот, консултирајте се со производителот
Временски појас:Според материјалот на јадрото на жицата на ременот за тајминг (челична жица, стаклени влакна, најлон), консултирајте се со производителот конкретно
О-појас:единица до 30 килограми
Карактеристики на опремата:Лесно за поврзување и транзиција помеѓу транспортерите на ролери, може да се користат голем број на ролери и друга опрема за пренесување или специјални авиони за да формираат комплексен систем за пренесување на логистика и систем за пренасочување и спојување, линијата за ролери за напојување ја разгледува јачината на затегнување на ланецот и Најдолгата должина на единечна линија е генерално не повеќе од 10 метри.
Спецификации за употреба на транспортер
Во апликациите за транспортер на ролери, употребата на отворено или челик заштитени капаци избегнува зголемено триење на лежиштето. Додека лежиштата можат да се користат на температури дури 170 ° C, челичните заштитени лежишта не треба да се користат на температури од повеќе од 100 ° C затоа што штитовите ќе бидат деформирани. Кога е надвор од опсегот од 0 ° C ~ 65 ° C, треба да се земат предвид посебните проблеми со подмачкување. Во апликациите со повисока температура, оптоварувањето на ременот треба да се распоредува почесто и брзо да се движи за да се намали апсорпцијата на топлина на макара. И подобро е да имате топлински мијалник за тапанот. Капацитетот на оптоварувањето на тапанот се определува со капацитетот на оптоварувањето на лежиштето и ширината на тапанот. Основниот капацитет на оптоварување на лежиштето се одредува со емпириски формули и експериментални тестови. И тоа го оценува транспортерот со тесна ширина, ако се зголеми ширината, капацитетот на оптоварувањето на тапанот се намалува како резултат на деформацијата на вратилото, а капацитетот на оптоварување на транспортерот на ролери за гравитација има одличен однос со избраните компоненти, Според комбинацијата на електричен тапан, скелет и заграда. Поради различните форми на обработка, постојат три методи на склопување: директен тип на притисок, тип на крим и тип на формирање, склопот на тапанот на патеката за скелети може да биде повисоко или пониско од скелетот, што целосно зависи од потребите на апликацијата, доколку Тапанот е помал од патеката за скелети, патеката за скелети може да се користи како водичка железница и нема потреба да инсталирате безбедносна железница; Меѓутоа, ако користите широк товар, не може да се користи затоа што товарот се меша со скелетот. Во однос на начинот на кој тапанот е повисок од скелетот, безбедносната ограда се инсталира одделно, што е повеќе еластично во примената. Најчестите типови на скелети се челик од канали, форма во форма на L или рамна плоча. Одличен по начин на формирање, може да се подели на свиткување и формирање и структурен челик, структурниот челик е потежок по тежина, подобро во јачина и се користи за тешки оптоварувања, обично од двете страни на транспортерот е ист дел челик , и употреба на греди за поддршка на заварување или фиксирање на завртки. Сепак, за некои апликации со специфични потреби, видот на скелетот од обете страни не е ист. Опремена е со повеќе ролери, кои имаат подобра моќност и капацитет на оптоварување и има подобра влечење при вртење. Покрај тоа, оваа структура има и модул за дизајн на риби од риба од три парчиња, кој може да го премести товарот на централната линија на транспортерот заради неговото следење на самоцентрирање.
