(1) Експлозивно дупчење: По зрачењето на континуираниот ласер, материјалот формира јама во центарот, а потоа стопениот материјал брзо се отстранува со протокот на кислород коаксијален со ласерскиот зрак за да се формира дупка. Општо земено, големината на дупката е поврзана со дебелината на плочата, а просечниот дијаметар на перфорацијата на минирањето е половина од дебелината на плочата, така што дијаметарот на перфорацијата на минирањето на подебелата плоча е поголем и не е тркалезен, така што не е погоден за употреба на делови со повисоки барања (како што се цевките за нафтени екрани) и може да се користи само за отпадни материјали. Покрај тоа, прскањето е големо бидејќи притисокот на кислородот што се користи за пирсингот е ист како во моментот на сечењето.
(2) Импулсно дупчење: (пулсното дупчење) користи импулсен ласер со висока врвна моќност за топење или испарување на мала количина на материјал, а воздухот или азот најчесто се користат како помошен гас за да се намали проширувањето на дупката поради егзотермна оксидација , а притисокот на гасот е помал од притисокот на кислородот при сечењето. Секој импулсен ласер произведува само мал млаз честички што прогресивно се продлабочува, така што времето на перфорација на густата плоча трае неколку секунди.
Штом ќе заврши пирсингот, помошниот гас се заменува со кислород за сечење. На овој начин, дијаметарот на пирсингот е помал, а квалитетот на пирсингот е подобар од оној на перфорацијата со минирање. Ласерите што се користат за оваа намена не треба да имаат само висока излезна моќност; Поважни се временските и просторните карактеристики на временскиот зрак, така што општиот CO2 ласер со вкрстен проток не може да се прилагоди на барањата на ласерското сечење. Покрај тоа, пулсната перфорација бара и посигурен систем за контрола на колото за гас за да се реализира префрлувањето на типот на гасот, притисокот на гасот и времето на перфорација.
Метод на заварување на лачно заварување на електрода на транспортерска заграда
(1) Ударен лак
Начин на гребење --- прво порамнете ја шипката за заварување со заварот, а потоа нежно изгребете ја шипката за заварување на површината на заварот како кибрит, палејќи го лакот, а потоа брзо подигнете ја шипката за заварување 2-4 мм и изгорете ја стабилно.
Метод на удари --- порамнете го крајот на електродата со заварот, потоа свиткајте го зглобот надолу, направете ја електродата малку да го допре заварот, а потоа брзо подигнете ја електродата 2~4 мм, а потоа израмнете го зглобот откако ќе го запалите лакот за да го задржите лакот стабилно гори. Овој метод на штрајкување со лак нема да ја изгребе површината на заварот и не е ограничен со големината и обликот на површината на заварувањето, па затоа е главниот метод на удар со лак што се користи во производството. Сепак, операцијата не е лесно да се совлада, и неопходно е да се подобри владеењето.
При лакот треба да се внимава на следниве мерки на претпазливост:
1) Не треба да има масло и 'рѓа на ударното место на лакот за да се избегне порозност и вметнување згура.
2) Брзината на кревање на електродата треба да биде соодветна по контакт со заварот, тешко е да се стартува лакот ако е пребрз, а електродата и заварот се залепени заедно за да предизвикаат краток спој ако е премногу бавен.
(2) Носачи
Транспортната шипка е најважната алка во процесот на заварување, која директно влијае на надворешното формирање и внатрешниот квалитет на заварот. Откако лакот ќе се запали, електродата генерално има три основни движења: постепено се храни во правец на базенот на заварувањето, постепено се движи по насоката на заварување и се ниша странично.
Електродата постепено се напојува во правец на базенот за заварување --- и за да се додаде метал во базенот за заварување и за да се одржи одредена должина на лакот откако електродата се стопи, така што брзината со која се напојува електродата треба да биде иста како брзината со која се топи електродата. Во спротивно, ќе дојде до кинење на лакот или лепење на заварот.
Електродата се движи во насока на заварување --- постепено формирајќи зрно додека електродата продолжува да се топи. Ако електродата се движи премногу бавно, зрното на заварувањето ќе биде превисоко, премногу широко, а формата ќе биде неуредна и ќе се појави изгорување кога се заваруваат тенки плочи; Ако електродата се движи премногу брзо, електродата и заварот ќе се стопат нерамномерно, зрното на заварот ќе биде тесно, па дури и ќе се појави феноменот на непробивање. Кога шипката за заварување се движи, таа треба да биде под агол од 70-80 степени со правец нанапред за да ги турка стопениот метал и згура наназад, во спротивно згура тече кон предниот дел на лакот, што ќе предизвика дефекти како згура. вклучување.
Карактеристики и индустриски апликации на синџир транспортер транспортер линија
Материјал на плочата на синџирот: јаглероден челик, не'рѓосувачки челик, термопластичен синџир, според потребите на вашите производи, можете да изберете различни ширини, различни форми на плочи на синџирот за да го завршите транспортот на авионот, вртењето на авионот, кревањето, спуштањето и други барања.
(3) Карактеристики на линијата на синџирната плоча
1. Површината за пренос на синџирниот транспортер е рамна и мазна, триењето е мало, а транзицијата на материјалите помеѓу транспортните линии е мазна, што може да ги пренесе сите видови стаклени шишиња, ПЕТ шишиња, лименки и други материјали, како и како и сите видови чанти.
2. Плочата на синџирот е изработена од нерѓосувачки челик и инженерска пластика, со широк спектар на спецификации, кои можат да бидат избрани според барањата за транспортни материјали и процесот, и можат да ги задоволат различните потреби на сите сфери на животот.
3. Транспортерот на синџирот генерално може директно да се измие со вода или директно да се натопи во вода. Опремата лесно се чисти и може да ги задоволи хигиенските барања на индустријата за храна и пијалоци.
4. Распоредот на опремата е флексибилен. Хоризонталните, наклонети и криви транспортери може да се завршат на една транспортна линија.
5. Опремата има едноставна структура, стабилна работа и лесно одржување.
6. Ширината на плочата на директниот синџир е 63,5, 82,5, 101,6, 114,3, 152,4, 190,5, 254, 304,8, а ширината на плочата на синџирот за вртење е 82,5, 114,3, 150,8 во, 150,4, 1. на автоматско пренесување, дистрибуција и пакување на храна, конзервирана храна, лекови, пијалоци, козметика и детергенти, производи од хартија, зачини, млечни производи и тутун.
