Транспортерот, според начинот на работа, може да се подели на: интегриран транспортер за товарење и поправка, транспортер со лента, транспортер со завртки, лифт со кофи, транспортер со ролери, транспортер со синџир со плочка, мрежест транспортер и верижен транспортер.
Насоката е променлива, а насоката на пренесување може флексибилно да се менува, а максимумот може да достигне 180 степени;
Транспортерот е составен од 8 ролери по единица, секоја единица може да се користи независно или може да се поврзат повеќе единици за употреба, што е лесно да се инсталира;
Транспортерот може слободно да се протега, а односот на најдолгата и најкратката состојба на единицата може да достигне 3 пати.
Најпрво, од составот на системот за машински појаси да се објасни: транспортерот со лента е најважниот рефус материјал за пренос и товарање и растовар опрема, може да се користи во рударство, металургија, градежни материјали, хемиска индустрија, електрична енергија, преработка на храна и други индустриски области, во рудници за јаглен, рудници за метал, претпријатија за железо и челик, големи погони за машини и други места транспортните машини не само што можат да го завршат транспортот на рефус материјали, туку и да транспортираат парчиња материјали, но според употребата на локацијата, работната средина, различните видови на пренесени материјали, исто така ќе има големи разлики во неговиот дизајн и примена;
Современиот транспортен систем има поголеми барања за отпорен на прашина, поради оваа причина, при секое пренесување има уред за собирање прашина со прскалки, а долж транспортерот ќе има ветробранско стакло или ветробранско стакло, системот е составен од една машина, за операторот и сервисерот кој работи во целиот машински систем, неопходно е да се заснова на единствената машина задолжена за себе, само со добра работа во секојдневното одржување на секоја компонента, за да биде во добра работна состојба, за да се обезбеди безбедно функционирање на опремата;
Ние генерално ќе според употребата на транспортери со ленти, работната средина, техничките перформанси и видовите на пренесени материјали и други аспекти на различните за да се исполнат различни работни услови, покрај почесто користените општи транспортери, има и разновидни нови структури на специјални транспортери со појас, кои се репрезентативни главно: машина за појас со голема наклонетост, машина за длабоко наклонетост воздух, машина за длабоко наклонетост на воздухот, Тип на ремен, тип на ремен за вртење во авион, тип на линиско триење, транспортна транспортна лента со брановидни рабови итн., Постојат многу начини за рафинирање и постојат многу начини за нивно класификација, кои се воведени како што следува:
Според класификацијата на употреба, постојат општ мобилен тип, подземен изборен тип, фиксен тип за рудници со отворен коп, посебен структурен тип, пренослив транспортер, специјален тип на функција за пренос за натоварувачи, транспортер со голем наклон итн. конзолната машина обично се инсталира на наложувачот и може да се ротира за да се постигне улогата на празнење или дистрибуција на почвата, а надземната машина поддржана од подемен обично се користи заедно со друга опрема за ракување со рефус материјали, на пример, при примена на хидроенергетска конструкција, може да се конфигурира стандардна средна рамка, а рамката се распоредува на прагот, кој лесно може да се премести;
Според категоријата на транспортирани материјали што треба да се класифицираат, постојат општи лабави материјали, тврди материјали и единечни парчиња материјали со транспортери со ленти, итн., според положбата на гумениот дел за лежиште на транспортната лента што треба да се класифицира, вклучувајќи го делот за лежиште во горниот и делот за лежиште подолу и во исто време делот за лежиште во горната и долната транспортна употреба на горните и долните транспортни или тринасочни типови. во горната гранка и долната гранка за да се пренесе материјалот соодветно, но за да не се менува површината за контакт на материјалот, потребно е редовно да се превртува гумениот појас.
